Twórcy modelu CR-Z starali się nawiązać do projektu Hondy CR-X z lat 80-tych. Zachowane zostały m.in. tylna część nadwozia i aerodynamiczna linia dachu.
Przód pojazdu to charakterystyczna osłona chłodnicy oraz szerokie reflektory z LED-owymi światłami.
Czym więc rózni się zwykły CR-Z od odmiany Type-F tego modelu?

Przede wszystkim sztywniejszym zawieszeniem i materiałami z włókna węglowego.
Najwazniejszą jednak różnicą jest zastosowanie sprężarki w silniku o pojemności 1.5 litra.
Ponadto doposażono hondę w koła Volk TE37, fotele Recaro z Alcantary oraz sportowy drążek zmiany biegów.
Ceny niestety nie znamy, ale zastanawiamy sie, czy chcemy wiedzieć…